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Mapa de dados: A imagem mostra a equipe da Lanzhou New District alugando novos veículos de energia.Foto de Yang Yanmin

Após a aprovação do Projeto Jac Volkswagen Joint Venture e a 15ª nova empresa de carros de passageiros de energia que obteve qualificações de produção, Baic e Daimler assinaram recentemente um acordo para investir em conjunto 5 bilhões de yuan para construir uma base de produção de veículos elétricos puros.Ao mesmo tempo, o plano doméstico de Tesla também acelerou. resultados loteria federal ultimos

No entanto, em forte contraste com a nova rodada de novos veículos energéticos "calor da joint venture", o mercado de uma velocidade de alta velocidade está retornando à racionalidade.De acordo com as estatísticas da China Automobile Industry Association, com o retiro de subsídio, na primeira metade deste ano, as vendas de veículos de energia do meu país aumentaram apenas 14,4%. -No -ano, aumento de 53%. resultados loteria federal ultimos

Os produtos corporativos da Backbone da bateria de energia estão em falta

"Em 2017, o volume de vendas de novos veículos de energia em meu país deve ser de cerca de 800.000 veículos, e o volume de vendas em 2020 é de cerca de 1,9 milhão de veículos". As previsões otimistas anteriores do setor lideram que deve se beneficiar no curto prazo, mas em termos do ciclo industrial, é preciso um processo mais longo para reduzir custos, recuperar o investimento e alcançar a lucratividade através do progresso tecnológico.

Ao mesmo tempo, as preocupações do setor sobre a excesso de capacidade de novos veículos energéticos e indústrias de bateria de energia também estão melhorando.Um relatório de pesquisa do setor do China Automobile Technology Research Center mostra que, no final de junho de 2016, há mais de 200 novos fabricantes de veículos energéticos em meu país, cerca de 200 fabricantes de bateria de energia para sua bateria de suporte e cerca de 300 sistemas empresas.De acordo com o relatório, alguns lugares e empresas não possuem recursos de pesquisa e desenvolvimento de fundação e tecnologia industriais, mas desejam construir novos projetos, o que exacerbou o risco de construção e excesso de capacidade duplicada de baixo nível.

Com base no planejamento do planejamento de vários tipos de empresas, no final de 2016, 32 empresas de veículos de passageiros realizaram o layout da capacidade, envolvendo um investimento total de 31,058 bilhões de yuan.Até 2020, se a capacidade de produção da fábrica mencionada acima for totalmente liberada, a produção anual excederá 5 milhões a indústria automobilística ".

Também existem riscos excessivos e a indústria de baterias de energia.De acordo com a produção anual de 517.000 novos veículos de energia em 2016, toda a demanda de suporte à bateria de energia do veículo é de 30,44GWh (1GWH = 1 bilhão de watt -C tempo).No entanto, no final de 2016, a capacidade de bateria de energia do meu país atingiu 120GWh, que basicamente atendeu à demanda por 2 milhões de novos veículos de energia.

De acordo com Liu Yanlong, secretário -general da Associação da Indústria de Química e Energia Física da China, a fim de impedir o risco de excesso de capacidade na indústria de baterias de energia, os departamentos relevantes emitiram um rascunho da consulta padronizada da indústria de baterias de energia no final de 2016, e propôs o padrão de recomendação de capacidade de produção corporativa de 8GWH Benchmark.Entende -se que apenas o Ningde Times e o BYD em 2016 foram apenas em 2016.Originalmente, eu queria usar altos padrões para orientar as empresas superiores para tornar maior e mais forte, enquanto inibe a excesso de capacidade.Inesperadamente, esse padrão de orientação foi compreendido erroneamente como um limite de capacidade de produção, e as empresas de baterias de energia "NÃO mal dinheiro" desenvolveram o planejamento de expansão da capacidade de produção, de acordo com esse limiar de chamada.De acordo com as estatísticas, se o plano de expansão da capacidade puder atender à produção, a capacidade de produção anual da bateria de energia do meu país excederá 170GWh.

"Embora a capacidade de planejamento possa não conseguir pousar no terreno, depende apenas da capacidade de produção real, e a indústria de bateria de energia também tem o risco de excesso de capacidade. Esse excesso é um excesso estrutural". O Centro de Pesquisa em Tecnologia da China, o impacto do gerenciamento e o fortalecimento do diretório.Se a sobrevivência do mais apto pode ser alcançada o mais rápido possível e, através da implementação do projeto de atualização da bateria de energia, o avanço fundamental nas tecnologias principais está relacionado ao futuro da nova indústria de veículos energéticos do meu país.

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Ouyang Minggao, vice -presidente da China Electric Vehics Centes, acredita que o caminho de desenvolvimento de condução elétrica pura da China foi aceito pelas principais empresas de carros no mundo.No entanto, as empresas de automóveis multinacionais nunca seguirão seu objetivo.Isso significa que o limiar técnico, especialmente os padrões de segurança, será bastante aprimorado, o que apresentou novos desafios para as empresas de carros chineses.

"O período de cultivo de mercado tem oportunidades e riscos. As marcas internacionais geralmente não se apressam. Eles esperam pacientemente o surto de mercado". Do mercado de automóveis de passageiros chineses, excedeu 10 milhões após o carro, as marcas internacionais começaram a entrar muito.A diferença entre força da marca e força técnica causou a participação de mercado dos carros de marca chinesa de 30,8%em 2010 para 20,1%em 2015.Atualmente, as marcas chinesas ocuparam a grande maioria do mercado de veículos elétricos, mas a experiência e as lições da era dos carros tradicionais não podem ser esquecidos.

A preocupação de Cao Zhong não é irracional.A Volkswagen planeja vender 1 milhão de novos veículos de energia em todo o mundo em 2025, e o mercado chinês excederá 650.000.A GM está planejada para ter 10 veículos elétricos domésticos antes de 2020. A meta de vendas anuais de novos veículos de energia em 2020 foi de 150.000 e 500.000 veículos em 2025 ...

"As" opiniões sobre melhorar a gestão de projetos de investimento automobilístico "lançados recentemente é uma empresa multinacional que possui duas joint ventures de carros de passageiros na China e abriu uma porta para um novo empreendimento de veículo energético". A política é propícia a ativar o mercado e aumentar a oferta.Espera -se que as empresas de carros domésticos abandonem a idéia de "ganhar dinheiro rápido" e se concentrar na competitividade central da introdução de uma nova rodada de tecnologia.

A nova tecnologia oferece boas oportunidades para a transformação e atualização das empresas de automóveis

"A combinação de conectividade inteligente e nova energia oferece oportunidades para a indústria automobilística da China acompanhar os níveis avançados internacionais". por Cao Zhong "Draft)" afirmou claramente que os carros conectados inteligentes são um avanço importante na transformação e atualização da indústria automotiva do meu país na futura estratégia da indústria automotiva.

Há pouco tempo, foi estabelecida a "Aliança da Indústria de Automóveis Inteligente da China".O SAIC Group assinou um acordo com a China Mobile e a Huawei para implantar o setor de redes de carros de favo de mel 5G na era com antecedência.O Baidu lançou o "Apollo Program", que é aberto a desenvolvedores com base no "AI+Big Data". resultados loteria federal ultimos

"Eletrificação, networking, inteligência e compartilhamento, tantas novas tecnologias apareceram ao mesmo tempo, oferecendo às empresas chinesas uma oportunidade rara". Para 10 a 10 após o ano, haverá duas a três empresas de plataformas de veículos elétricos chineses, classificando -se entre as principais fileiras do mundo.