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No final de novembro, a Mazda anunciou sua situação de produção e vendas de outubro. no ano. quina 3135

No final de novembro, a Mazda não só chegou às boas notícias das vendas, mas também anunciou seu plano de eletrificação.O Mazda atualizou o Plano de Negócios Médio e a Política de Negócios Básica para 2030 mostram que a Mazda planeja investir em muitos fornecedores para investir 1,5 trilhão de ienes (cerca de 10,6 bilhões de dólares) para o processo de eletrificação até 2030. Até 2030, será tudo Os veículos produzidos estão equipados com tecnologia eletrificada e a proporção de modelos de bonde puro em suas vendas globais é de 25%a 40%.Vale ressaltar que esta é a primeira vez que a Mazda formula um cronograma claro para o processo de eletrificação.

Tomando o híbrido como ponto de avanço ou introduzindo um amplificador de rotor

A estratégia de eletrificação Mazda 2030 é dividida em três estágios. Tempo que o mercado lançou um modelo exclusivo de bonde puro e gradualmente coloca modelos de bonde puro globalmente;

Do ponto de vista da indústria, o esclarecimento da Mazda de eletrificar o objetivo de transformação é uma escolha inevitável sob a mudança de indústrias como a atualização dos regulamentos de proteção ambiental em vários países e a rápida transformação das novas quatrozações.Zhang Xiang, analista da indústria automotiva, disse que, no contexto da aceleração contínua da transformação global de eletrificação e dos novos veículos energéticos, eclipsam continuamente a participação de mercado dos veículos de combustível tradicional, a Mazda só pode evitar uma maior participação de mercado, promovendo a eletrização da transformação.O presidente da Mazda, Maru Benzhi, também disse com emoção: "A demanda por veículos elétricos puros é mais forte do que o esperado anteriormente". quina 3135

A Mazda enfatizou ainda a importância de ter várias soluções, incluindo mecanismos de combustão interna, tecnologia de eletrificação e combustível alternativo, e disse que será necessário o híbrido como ponto de avanço.Vale ressaltar que a estratégia Mazda 2030 revelou ou "ressuscitará" a tecnologia do rotor.Mazda disse que usaria a tecnologia de eletrificação de múltiplos patrimônio para construir produtos, e o setor acredita que isso significa que a Mazda lançará um hemaster de rotor.De fato, a Mazda declarou repetidamente que aguardando um tempo adequado para reiniciar a tecnologia do rotor e, em 2017, a Mazda registrou a patente técnica do sistema híbrido de extensão do rotor; A versão estendida do MX-30 R-EV da versão híbrida, que usará um motor de rotor como processador. quina 3135

A tecnologia do motor do rotor da Mazda remonta a 1961.O motor do rotor pode aumentar a potência e o torque através do design. O motor do pistão. Muito insuficiente, resultando nas emissões inadequadas e no alto consumo de combustível.

O dispositivo de crescimento do rotor de "Ressurreição" da Mazda, a estrutura mecânica, o design do espaço e a operação do rotor aumentam são suas vantagens;A Mazda se tornará a única empresa de automóveis com um modelo híbrido com um motor de rotor, que também se tornou sua vantagem no novo mercado de veículos energéticos;

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A Mazda disse que o segundo estágio lançará veículos elétricos exclusivos no mercado chinês.A indústria acredita que isso significa que a Mazda atribui grande importância ao mercado chinês.

A partir de 2018, as vendas da Mazda no mercado chinês continuaram a declinar e, em 2021, o volume anual de vendas foi de 183.900 unidades.Devido à escala comercial insuficiente, a empresa de joint venture da Mazda também mudou.No entanto, as vendas da Mazda na China não mudaram significativamente.

A indústria acredita que a fusão do norte e do sul da Mazda realmente significa que a Mazda deu um passo importante no desenvolvimento do mercado chinês, mas o problema da existência fundamental da Mazda não é resolvido pela fusão.

Ren Wanfu, analista da indústria automotiva, disse que o desempenho da Mazda no mercado chinês é desfavorável. Como exemplo, Changan Mazda tem apenas um veículo elétrico listado ao longo do ano.Ele afirmou ainda que o ritmo da eletrificação da Mazda estava lentamente lentamente na maré da indústria automobilística global para a eletrificação. quina 3135

De acordo com o plano da Mazda, o segundo estágio lançará modelos elétricos exclusivos no mercado chinês;De acordo com a atual situação competitiva no mercado de veículos de energia chinesa, as marcas independentes fizeram esforços completos e as empresas de carros tradicionais que os gigantes lançaram um contra -ataque.Zhang Xiang acredita que, para a Mazda, é necessário compensar ainda mais as deficiências no desenvolvimento de novos carros, marketing e canais.Cui Dongshu, Secretário -Geral da Associação Nacional de Informações do Mercado de Veículos de Passageiros, acredita que a inteligência de software também é a chave para o desenvolvimento de novos veículos energéticos no futuro. quina 3135

PEIJING NEWS SHELL Financial Reporter Wang Linlin quina 3135