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Em 14 de abril, Li Haowen conduziu uma investigação de risco de segurança do canteiro de obras do metrô

A terceira fase da linha 1 do metrô Chengdu é a extensão da primeira e da segunda fases da linha 1 e a segunda fase do desenvolvimento urbano no eixo principal.A terceira fase da linha 1 está localizada em Tianfu New District e é colocada principalmente ao longo da Avenida Tianfu.As linhas longas de 15,59 quilômetros são linhas subterrâneas, com 12 estações.

A estação de metrô do distrito comercial do New District District está localizada no canto nordeste da Cidade Internacional da Western International."Quando cheguei em janeiro de 2016, ainda era um enorme poço de fundação".

UM

Maior estação de metrô

Leva duas horas para caminhar

A área da estação de metrô é muito grande

Como Duan Chang, Li Haowen, a "segurança, qualidade e progresso" do projeto são seus três principais programas.Em janeiro de 2016, quando Li Haowen chegou ao canteiro de obras da estação de centro do metrô do distrito comercial de Tianfu, ele viu um grande poço de fundação antes de cavar um pouco de solo.A Cidade Internacional da Western não foi reparada e não há estrada de Fuzhou e Shuzhou Road.

No dia 14 deste mês, um repórter do Chengdu Business Daily seguiu Li Haowen para administrar a cena.Grandes máquinas, como escavadeiras e plataformas, continuaram acenando para o braço robótico.Li Haowen foi inspecionado ao redor do canteiro de obras, e ele teve que subir e descer entre as prateleiras para verificar a qualidade do projeto, e mesmo um rebite não pôde ser solto.Se você encontrar um problema, reunir os trabalhadores, explicar cuidadosamente e supervisionar melhorias.

"O Metro Project é um projeto de século", ele costuma se alerta e não deixa de lado todos os pequenos detalhes.A espessura do concreto da inclinação não é suficiente e a profundidade da haste de ancoragem não está no lugar, o que afeta diretamente a segurança.Portanto, toda vez que ele chega ao canteiro de obras, sua inspeção deve ser meticulosa o suficiente para ser grande o suficiente, e a camada protetora não é grossa o suficiente.

Uma vez, os trabalhadores usaram mal e colocaram a posição das duas camadas de proteção na posição errada.Com um governante, é realmente diferente do desenho.Se não for encontrado, afetará a durabilidade da estrutura de concreto."Embora existam vários supervisores, como a unidade de supervisão, tenho que fazer um bom trabalho em minha própria divisão".

No dia após dia, Li Haowen fez repetidamente essas tarefas.A estrutura interior da estação central é complicada.Durante o processo de construção, estudando continuamente o artesanato e os nós, a intenção de desenhos de design deve ser implementada no canteiro de obras e os produtos são finalmente formados.Além de brainstorms irregulares, a força física também deve ser totalmente carregada.

Li Haowen e seus colegas conduzem uma investigação abrangente dos riscos de segurança ocultos do canteiro de obras a cada semana.Liu Yaofang, secretário da filial do projeto do projeto, sempre caminha com Li Haowen.

Li Haowen e colegas estão no canteiro de obras

B

Construção humanizada

É bom para o pássaro decolar. que horas é o sorteio da loteria federal hoje

Linha 7 Período de desaceleração 4 dias

Li Haowen tem 37 anos.Depois de se formar, ele foi a Shenzhen para participar da construção da primeira linha de metrô da cidade.Ele tem prestado atenção à construção do metrô Chengdu.

Posteriormente, ele seguiu a unidade de construção no canteiro de obras da estação hidrelétrica e da rodovia. Ele foi para a Nanning Metro por um ano.Em 2013, o Chengdu Metro Line 7 começou.

Durante a construção da linha 7, ele ficou mais impressionado com uma proposta dos filhos do jardim de infância de ouro da Apple.Devido a essa proposta, eles modificaram urgentemente o plano de construção e deixaram um crescimento de 4 dias para um pássaro pornográfico recém -nascido no ninho de pássaros na porta dos fundos do jardim de infância.

Como o jardim de infância fica perto da área de escavação de Chuanliu Ming da linha do metrô 7, a cerca construída pela construção do metrô na porta dos fundos da escola está logo acima do ponto de colocação da pilha de desenho de design.Portanto, devemos remover o recinto, re -abrir uma porta do jardim e realizar a construção das pilhas na seção.Havia um jovem pássaro no ninho do pássaro em cima da cerca.

Embora a construção seja organizada por dia, quem pode suportar recusar -se de um grupo de crianças fofas que respeitam a vida?Finalmente, eles decidiram ajustar e otimizar a construção na construção, adiar o tempo de mover jardins e dar tempo ao crescimento de aves.

Após o período trabalhista de 4 dias, o partido do metrô começou a ser oficialmente construído.Depois de remover a cerca, o mais importante é mover o vaso de bambu com o ninho de pássaros.O bambu em vasos com uma altura de mais de 2 metros de altura no local precisa se mover por 15 metros.A equipe de construção levou uma hora por uma hora, tenha cuidado, moveu -se lentamente, com medo de que qualquer jitter se desse ao trabalho de perturbar os pássaros no ninho. que horas é o sorteio da loteria federal hoje

Além disso, eles também prestam muita atenção à escolha dos períodos de construção, como o meio -dia ao meio -dia, porque as crianças precisam dormir ao meio -dia.O período de construção desta área é de 2 meses e o tempo é muito apertado."Essa é a responsabilidade social que o construtor deve suportar e tentar minimizar a" dor "no processo de construção", disse Li Haowen.

C

Estação abrangente do hub

Será "sala de estar da conferência da cidade"

Tianfu New District Business District Metro Center Station

Como um inovador hub de transporte abrangente, a estação de centro de metrô do distrito de distrito distrital da Tianfu é muito distinta.A estação é integrada aos parques municipais.

Devido à escala total de 170.000 metros quadrados e a uma área total de construção de 354.000 metros quadrados, os vários investimentos no complexo de transporte da cidade excedem em muito a maior escala do metrô Chengdu e até o canteiro de obras de Chengdu.Como um projeto de apoio, a ponte da Fuzhou Road tem uma única largura de 77,4 metros, a mais alta da Ásia.Enfrentando os desafios de grande volume, período de construção apertado e dificuldade técnica, mais de mil trabalhadores no grupo ferroviário Chengdu estão em operações de construção em mais de uma dúzia de estruturas de monômero todos os dias.

"Construímos instalações de transporte, assim como a tecelagem de uma enorme 'web de aranha' para esta cidade". Quanto mais completa, quanto mais conveniente a viagem dos cidadãos.Não importa onde você mora em Chengdu no futuro, você pode pegar o metrô."Nós 'tecelando aranhas' esperam nos aprofundar em cada nó." que horas é o sorteio da loteria federal hoje

Aos olhos de Li Haowen, a estação do centro do metrô do novo distrito comercial de Tianfu é um representante típico do abrangente centro de transporte.No futuro, os trilhos, aeroportos, trilhos leves, metrôs e terrenos vêm aqui.A linha de metrô 18 é convertida para o aeroporto.

"A Cidade Internacional da Western ao lado do Ocidente sediará a Expo Western todos os anos", todas as partes do país, e até convidados de todo o mundo podem ser convertidos em todos os cantos da nossa cidade por meio deste centro. da nossa cidade pode passar por isso."Em Chengdu, haverá cada vez mais centros de transporte". que horas é o sorteio da loteria federal hoje

Chengdu Business Daily Reporter Yan Dan

Repórter da fotografia Zhang Shibo

Novo / cheiro / costas / cena

Aumente a função da função Western Comprehensive Hub Chengdu para acelerar a construção da rede rodoviária

A terceira cidade com aeroportos duplos do país, o quinto maior centro ferroviário do país e a primeira milhagem de rodovias no oeste ... seja aviação, ferrovia, rodovia, a conveniência do tráfego de Chengdu é louvável.

Atualmente, o Aeroporto Internacional de Shuangliu abriu 270 rotas, e a construção da primeira fase do Aeroporto Internacional de Tianfu é iniciada. 26.000 quilômetros, dos quais a milhagem total da rodovia é de 833 quilômetros, e pelo menos uma rodovia está diretamente conectada ao estado de terra adjacente (cidade).

Chengdu não está satisfeito com isso, mas está acelerando a construção de um centro nacional de aviação internacional, uma cidade nacional de alta velocidade e um centro de rodovias regionais nacionais.A expansão do Aeroporto Internacional de Shuangliu está se acelerando, e a primeira fase do Aeroporto Internacional Tianfu também está se acelerando.Em 2020, a taxa de transferência anual de passageiros do Aeroporto Double Internacional de Shuangliu e Tianfu atingirá 100 milhões.

Ao mesmo tempo, a expansão da Ferrovia Chengdu -Kun (seção Cheng'e) será totalmente concluída em 2017. A Xichengke deve abrir com antecedência o dia nacional deste ano.O Rail Rongkun High -Sceed se esforça para iniciar a construção em 2017 ... que horas é o sorteio da loteria federal hoje

A construção da rodovia também está em pleno andamento. 15 arremessos "Rede de rodovias, com uma milhagem total de mais de 1.380 quilômetros e construímos de maneira abrangente um centro principal de" cobrindo toda a região, irradiando a província e alcançando todo o país ".