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Diálogo

Ding Limin, professor do Departamento de Engenharia de Gerenciamento de Transportes da Universidade de Segurança Pública do Povo da China

Jiang Minjuan, uma academia chinesa de pós -doutorado de ciências sociais

Repórter "Legal Daily" Han Dandong

Estagiário "Legal Daily" Meng Yujia Wu Shuang placar do jogo fluminense

Repórter: é difícil dizer que é uma "doença urbana" que atormenta a cidade por muitos anos.

Ding Limin: Atualmente, a terra existente não pode atender ao cenário do estacionamento ilimitado.Agora, quando se trata de fornecer e exigir, muitas pessoas pensam que eu tenho que me fornecer vagas quando compro um carro.A civilização automobilística moderna deve prestar atenção à razão e deve ser querer parar antes de comprar um carro.Um carro não apenas requer uma posição de estacionamento, mas também viaja. Deve ser difícil, é impossível fornecer tantos lugares de estacionamento. placar do jogo fluminense

Por outro lado, o governo planejado, que podem ser interrompidos e onde não estão disponíveis. não pode ser fornecido sem restrições.Os departamentos governamentais devem orientar os proprietários de carros a usar veículos automotores razoavelmente, em vez de ir trabalhar ou viajar de todos os aspectos da publicidade e políticas.Se todos são assim, a demanda de estacionamento é obviamente impossível.Por exemplo, em nossa comunidade, há muitos lugares de estacionamento e há muito poucos lugares gratuitos.

Jiang Minjuan: O principal motivo é o desequilíbrio da oferta e da demanda.Com o desenvolvimento econômico do meu país e a melhoria dos níveis de renda das pessoas, a demanda rígida por veículos nas massas também está aumentando.Nos últimos anos, os veículos a motor urbanos do meu país aumentaram rapidamente e os carros particulares apareceram muito.A falta de estacionamento está sujeita à escassez de recursos da terra urbana, por um lado, e, por outro lado, é solteiro construir o corpo principal.Atualmente, os estacionamentos públicos na maioria das cidades do meu país são basicamente investidos pelo governo.

Atualmente, o sistema de gerenciamento de estacionamento mais caótico também é um motivo importante para a dificuldade de estacionar.Os assuntos e departamentos de gerenciamento de estacionamento são relativamente caóticos, e leis e regulamentos relacionados não são claros.No sistema de gerenciamento de estacionamento existente, há um fenômeno de gerenciamento multi -gerenciamento, propriedade inconsistente e direitos operacionais.

O planejamento urbano é político e as configurações de estacionamento se tornaram uma "zona de vácuo".Atualmente, o planejamento de estradas e o planejamento urbano da maioria das cidades do meu país estão desconectados do planejamento da construção do estacionamento.Geralmente, o departamento de planejamento de estradas apenas mantém a estrada, independentemente do estacionamento, independentemente do estacionamento, o departamento de planejamento urbano raramente envolve o planejamento do estacionamento.

Além disso, o gerenciamento de estacionamento carece de apoio às leis e regulamentos nacionais.Atualmente, não há direito nacional para gerenciar e restringir o estacionamento.Seja a lei atual de trânsito ou a lei rodoviária, quase nenhum regulamento de gestão nos estacionamentos é visível.

O não razoável e não atingindo os padrões de cobrança de estacionamento leva a uma baixa taxa de uso de estacionamentos públicos fora da estrada.Pesquisas de investigação mostram que, embora estejamos enfrentando o fenômeno de vagas de estacionamento total insuficientes, por outro lado, ainda existem muitos armazéns de estacionamento (campo) fora da estrada.A razão para esse fenômeno é principalmente porque o mecanismo de carregamento não é razoável.

Repórter: Com base na análise acima, há muitas razões para a dificuldade de estacionar.

Ding Limin: O estacionamento é difícil de ser uma questão social e deve trabalhar juntos para trabalhar juntos.Por exemplo, o problema de estacionar na escola exige os esforços conjuntos de pais, escolas e departamentos de gerenciamento de tráfego. até as crianças e pare de carros particulares.Portanto, da perspectiva do estacionamento em toda a escola, é necessária uma consideração abrangente e muitas partes trabalham juntas para proporcionar um bom ambiente para o crescimento das crianças.O mesmo se aplica ao hospital.

A comunidade residencial tem um indicador de estacionamento fixo durante o planejamento.Muitas vezes, temos vários regulamentos, mas não somos feitos de acordo com os regulamentos.Nesse caso, os departamentos relevantes precisam ser gerenciados.

Jiang Minjuan: Eu acho que deve estabelecer políticas e medidas de apoio correspondentes para incentivar o capital privado a investir na construção de estacionamentos.A construção de estacionamentos é um setor com altos custos de investimento, pequena renda e renda lenta e energia insuficiente no investimento e construção do mercado.

Ao mesmo tempo, devem ser estabelecidos mecanismos de coordenação multi -departamento que devem ser estabelecidos com recursos urbanos de estacionamento público, e uma autoridade de estacionamento unificada, profissional e de aplicação da lei deve ser estabelecida para coordenar de maneira abrangente o gerenciamento de estacionamento. placar do jogo fluminense

Além disso, devemos prestar atenção ao planejamento do desenvolvimento urbano e construir um estacionamento em altos padrões com altos padrões.Ao fazer o planejamento urbano, siga o design síncrono do planejamento arquitetônico urbano e do planejamento do estacionamento. placar do jogo fluminense

Mais importante, é necessário acelerar a legislação de gerenciamento de estacionamento e melhorar as leis e regulamentos correspondentes.O nível legal afeta diretamente a autoridade e a padronização do gerenciamento de estacionamento, e é necessário ajustar razoavelmente o mecanismo de preços e revitalizar o estacionamento público ocioso fora da estrada.