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Serviço de notícias da China, 25 de setembro. Definitivamente, traga problemas nas dificuldades de estacionamento.A visão de que o estacionamento é difícil é por causa do fato de que não está planejado. blaze desenho png

O Escritório de Jornalismo do Conselho de Estado realizou hoje um soprador de rotina da política do Conselho de Estado. O vice -diretor da Administração Nacional de Energia, introduziu a promoção posterior de estacionamentos urbanos e políticas relacionadas à infraestrutura de carregamento de veículos elétricos para a construção.

Lu Kehua disse que na antiga comunidade residencial, porque a velocidade e a escala do carro entraram na família não eram suficientes, trouxe casos de estacionamento insuficientes.De acordo com a pesquisa, os distritos com vagas óbvias de estacionamento insuficientes representaram cerca de 1/6 em todo o país, e definitivamente trará problemas nas dificuldades de estacionamento.Em termos de construção pública, não há consideração total da capacidade de rolamento da infraestrutura de transporte, incluindo o estacionamento, e a construção do estacionamento não é comparada com a intensidade do desenvolvimento.O estacionamento insuficiente causou dificuldades no estacionamento até certo ponto.

Atualmente, o Ministério da Habitação e o Desenvolvimento Urbano esclareceu claramente o tamanho geral do estacionamento da perspectiva do planejamento. razoável. blaze desenho png

No entanto, Lu Kehua também disse que, para resolver o problema das dificuldades de estacionamento, é necessário resolver a solução coordenada recentemente."Shu" é aumentar a oferta, aumentar a construção, aumentar as instalações de estacionamento público e tornar o estacionamento na estrada o mais razoável possível.No entanto, a longo prazo, ainda devemos aplicar de forma abrangente. e use na fonte.Existem muitos lugares e menos chineses, e as terras de construção urbana per capita são de apenas 100 metros quadrados. , moradia e espaço ecológico.

Em termos de conceitos de consumo, os consumidores chineses atualmente têm dois mal -entendidos em dois aspectos.O nível de renda não é o fator decisivo dos métodos de viagem. Métodos.

A segunda é que muitos consumidores chineses compram carros para comprar carros grandes, carros longos e carros largos.O volume do veículo é diferente e a área de estacionamento é diferente. blaze desenho png

Em termos de uso do conceito, um é que os carros chineses são usados ​​em grandes quantidades no transporte da cidade.O uso frequente precisa interromper o estacionamento frequente, o que traz a dificuldade de estacionar. blaze desenho png

Segundo, a proporção de viagens de curta distância de viagens de carro chinesa é particularmente alta, e essa viagem curta, especialmente a 5 quilômetros, é mais adequada para a escolha de métodos de viagem verde, como o ônibus. .Portanto, seja consumo ou do conceito de uso, essas mudanças devem ser consideradas em combinação com o problema de resolver a dificuldade de estacionamento.