22bet free spins no deposit

[Explicação] Em 28 de novembro, o túnel estável da ferrovia central (nacional) (Laos), a antiga (nacional) antiga (Laos), foi conectada com sucesso.Um Swoop foi construído e aberto ao tráfego, conforme programado, estabelecendo uma boa base.

[Explicação] O túnel de andamento está localizado na junção do condado de Yuanjiang e do condado de Mojiang, província de Yunnan.O túnel possui um total de 20 falhas e duas estruturas de direção, que combinam geologia ruim, como gases nocivos, rochas -rochas, rochas macias, água derramando, tensão no solo alto e alto calor do solo.Sua escala de engenharia, dificuldade de construção e risco de engenharia são extremamente raros no campo da construção do túnel ferroviário. Ferrovia Lao Kunwan.

[Conteúdo] Wang Haifeng, gerente do gerente de projetos da Jade Railway do China Railway Dezenove Bureau

O túnel estável é rico em água e também há alta temperatura do solo.Naquela época, a produção diária de água poderia atingir 50.000 metros quadrados e o volume de água era muito grande.

[Explicação] A deformação da rocha mole sempre foi uma das dificuldades que restringem o túnel de estabilização, conforme programado.Participando de todas as partes para realizar ativamente pesquisas sobre a rápida construção de rochas fracas e adotar um método de trabalho maduro de batendo de três etapas formadas para concentrar as vantagens dos recursos para garantir que cada face de trabalho seja de forma constante e eficiente.

[Conteúdo] Wang Haifeng, gerente do gerente de projetos da Jade Railway do China Railway Dezenove Bureau 22bet free spins no deposit

Vários de nós conduzimos uma verificação estrita da rocha circundante no local com uma reunião com todos e adotou algumas medidas técnicas corretas.Nesse risco geológico, realizamos principalmente previsões geológicas avançadas para detectar se existem áreas perigosas à frente.

[Explicação] Para garantir a realização da meta de construção, a construção do túnel estável foi estabelecida em conjunto pelo 19º Bureau of China Railway e pelo 5º Bureau of China Railway.O construtor adotou o método "túnel longo curto" para configurar 5 poços oblíquos e 7 segmentos de trabalho operacional ao mesmo tempo. 22bet free spins no deposit

[Ao mesmo tempo] Zhao Qianjin, engenheiro -chefe da sede da construção ferroviária de South Yunnan, da Kunming Bureau Group Company:

Organizamos 22.000 unidades participantes todos os dias para construir um dia e a noite. Anding Tunnel, 93 túneis em toda a linha foram abertos para 84 assentos em toda a linha. 22bet free spins no deposit

[Explicação] A Ferrovia da China -Lao é um importante projeto de engenharia que promove a construção do “cinto e estrada” e interconectado com países vizinhos.Após a abertura do tráfego, leva apenas 3 horas da cidade de Kunming, a província de Yunnan para a prefeitura autônoma de Xishuangbanna Dai.

Dao Zhinan Yao Wei Wang Peng, Liang Fuhai, Relatório Yunnan Mojiang 22bet free spins no deposit